Temperatura znamionowa ma większe znaczenie niż wytrzymałość szczytowa
Silniki EPS zazwyczaj osiągają temperatury robocze od 100 do 140 stopni, w zależności od umiejscowienia i warunków jazdy. Standardowe gatunki neodymu, takie jak N42 lub N52, zaczynają tracić nieodwracalny strumień magnetyczny powyżej 80 stopni. Gdy to nastąpi, wspomaganie kierowania zostanie trwale wyłączone.
W przypadku EPS zazwyczaj zobaczysz jeden z poniższych:
N42SH– wytrzymuje do 150 stopni. Najczęstszy wybór w przypadku popularnych projektów EPS.
N38EH lub N35EH– znamionowe do 200 stopni. Stosowany w układach montowanych bliżej źródeł ciepła lub przy wyższym ciągłym momencie obrotowym.
Przyrostki „SH” i „EH” nie mają charakteru marketingowego. Reprezentują one koercję wewnętrzną-odporność materiału na rozmagnesowanie pod wpływem ciepła. W przypadku EPS przymus jest funkcją bezpieczeństwa.
O co zapytać dostawcę
Przeglądając oferty, nie pytaj tylko o „N42SH”. Zapytać:
Jaka jest rzeczywista wartość Hcj (koercji wewnętrznej) w kA/m lub Oe?
Czy dostarczacie raporty z testów partii pokazujące właściwości magnetyczne?
Czy możecie dostarczyć certyfikaty materiałowe identyfikujące partię wytopu?
Dostawca, który waha się w tej kwestii, stanowi ryzyko.
